说起新晋高速大家都不会陌生，它经常和鹤辉高速一起出现在规划图上，鹤辉高速西连新晋高速，和鹤辉高速一样都是因为资金问题晚了很多年，但并没有鹤辉高速那么复杂，这篇文章主要说的1.厘清新晋高速和晋新高速2.三层螺旋隧道而不是直线行驶，项目最大的特点就是前25公里位于平原区，后45公里位于南太行山区，有种‘过山车’修路的感觉。全线采用双向四车道高速公路标准建设，平原微丘区段设计速度每小时公里，重丘区段设计速度每小时公里，山岭区段设计速度每小时80公里。
螺旋隧道群位于太行山腹地，从新庄互通至王莽岭隧道止全长28公里，直线距离7公里，高差米，沿太行山蜿蜒螺旋布线2圈半，沿线峡谷万丈、红岩绝壁，崩塌、岩溶、岩堆等不良地质、地形条件复杂程度居河南之首(从地图上就可以直观的感受出来)，山区9桥9隧，桥隧相连，桥隧比高达80.82%。其中，最具亮点的就是韩口隧道。韩口隧道比获得世界纪录认证的延崇高速金家庄特长螺旋隧道还要长。该隧道长约米，最小转弯半径米，全世界最长的小半径、大高差螺旋隧道解决了山区线路爬升的难题，虽然隧道入口和出口直线距离只有1.9公里，但是它却在大山的肚子里面绕了4.4公里，这也是为什么不是直线行驶的原因，
说完螺旋隧道，接下来我们来厘清一下新晋高速和晋新高速的概念，很多人可能对这两条高速分不清，其实很简单，同为连接新乡和晋城两个城市，可以说新晋高速是东线，途经新乡市凤泉区、新乡市辉县、晋城市陵川县，官方公布的是新晋高速，它是郑辉高速，意味着将来有可能会继续南延至郑州，目前在菏宝高速转向新晋高速的匝道也预留了端口，一句绕口令：新晋高速起点在原晋新高速上
晋新高速是西线，途经新乡市原阳县、焦作市武陟县、焦作市山阳区、焦作市中站区、晋城市泽州县，通过对比不难看出，新晋高速主要的重心在新乡市，晋新高速的重心主要在焦作市，要说哪个快哪个近肯定是前者。